specificaties

bouwjaar scheepswerf laadvermogen afmeting lxb ledige diepgang
1911 Gebroeders Worst te Meppel 120 ton 24,50 m x 4,90 m 0,70 m (achterschip)

voormalige & huidige motor
jaren ’30 – jaren ’40            zijschroef met 1-cilinder Deutz dieselmotor, 14 pk
jaren ’40 tot circa 2000    Lister jp4, 4-cilinder 40 pk
vanaf 2000                              Daf diesel dh 825-v, 6-cilinder 163 pk

lading
Aanvankelijk turf, later andere soorten lading

vaargebied in het beroepsvaartverleden
Nederlandse binnenwateren, Zuiderzee, Waddenzee
Vaargebied tegenwoordig: Nederland

voormalige beroepsschippers
1911    -    1950     Hendrik Kragt Berendszoon, Zwartsluis, Kampen
1950    -    1956    Hendrik Kragt Hendrikszoon, ’s-Gravenhage
1956    -    1959     Eerst Jacob, later Hendrik Veltman, Rotterdam
1959    -    1968     Greelt Veltman, Amsterdam
1968    -    1974     Rinke Jan Willem van der Meer, Harderwijk

over dit schip
Bij de Anna is, net als bij veel andere zeilschepen, omstreeks 1950 een dieselmotor ingebouwd, een Lister jp4. Een grote vooruitgang, omdat daardoor altijd zelfstandig gevaren kon worden. Zeilschepen moesten namelijk worden getrokken wanneer er geen wind was of wanneer vanwege bruggen de mast moest worden gestreken. Dat gebeurde ‘in de trekzeel’ door vrouw, kinderen of knecht. Of, als daar geld voor was, door een paard of een sleepboot. Een andere manier van voortbewegen voor kortere verplaatsingen was ‘bomen’. Dat is voortduwen met een lange stok, ofwel vaarboom.

De Anna is omstreeks 1930 uitgerust met een zijschroef, aangedreven door een diesel-motor op het voordek. Dit is een vroege vorm van motoriseren. Maar waar gezeild kon worden, werd gezeild.
Van 1958 tot 1994 heeft de Anna andere namen gehad: Ri-An, Ora en Altijd Anders. De voorlaatste (particuliere) eigenaar gaf het schip de oorspronkelijke naam Anna terug.

Klik op de foto voor een vergroting met onderschrift.