De Stella Maris is een luxe motor De luxe motor is een scheepstype dat vanaf de jaren ’20 speciaal gebouwd is voor het varen met een dieselmotor. Het heeft een rechte, steile steven en een aquadynamisch achterschip. In de loop der jaren zijn deze schepen vaak verlengd en aangepast aan nieuwe omstandigheden.
Omdat kleinere schepen niet meer rendabel waren, zijn veel van de prachtigste ‘luxe motórretjes’ gesloopt. Niet alleen zeilende binnenvaartschepen, maar ook (kleinere) motorschepen worden als varend erfgoed beschouwd en in stand gehouden door liefhebbers.
bouwjaar | scheepswerf | laadvermogen | afmeting lxb | ledige diepgang |
1922 | D. en Joh. Boot N.V. te Alphen aan de Rijn |
147 ton | 31,86 m x 5,02 m | 1,10 m (achterschip) (1,77 m geladen) |
voormalige & huidige motor
1922 - 1976: 1-cilinder Industrie, type onbekend
1976 - heden: 2-cilinder Industrie 2vd6, 80 epk, max. 340 omwentelingen/min.
lading
Allerlei droge lading, bulk- en stukgoed
vaargebied in het beroepsvaartverleden
Alle Nederlandse binnenwateren maar ook Duitsland en België
Vaargebied tegenwoordig: Noord-Brabant
voormalige beroepsschippers
1922 - eind jaren ‘50 onbekend
eind jaren ‘50 - 1986 drie broers Rijnbeek, Nes aan de Amstel
over dit schip
Deze luxe motor is gebouwd als ms ‘Cornelia’ met de afmeting 27 x 5,02 meter en 120 ton laadvermogen. In 1957 is dit schip met een kleine 5 meter verlengd, naar 31,86 meter en 154 ton. Het schip vervoerde droge lading in Nederland, Duitsland en België. Voor de oorlog zat het schip ‘in de suiker’. Later is de Stella Maris tot zand- en grindschip verbouwd.
De huidige motor in dit schip wordt een ‘langzaamloper’ genoemd, een 2-cilinder Industrie. Dit type scheepsdieselmotor was in de jaren ‘20 tot en met ‘70 zeer gangbaar op de Nederlandse wateren. Voor veel ouderen maakt de motor een bekend geluid, dat ook wel geassocieerd wordt met de wederopbouw van ons land. Ook nu nog varen er beroepsschepen met dit soort oude, maar super degelijke motoren. De fabriek waar de bekende Industrie-motoren werden gemaakt, stond in Alphen aan den Rijn en is in 1920 gesticht door Johannes Boot. Hij overleed in 1949 en heeft de belangrijkste groei van het bedrijf net niet meegemaakt. De motorenfabriek De Industrie is in 1977 gestopt.
De laatste beroepsschippers waren de drie broers Rijnbeek uit Nes aan de Amstel. Ze hadden 3 scheepjes, waaronder de Stella Maris en waren er zuinig op. In 1986 is het schip verkocht aan de eerste particuliere eigenaar en tot woonschip omgebouwd. Na diverse eigenaren kwam het scheepje in 2002 met weer een nieuwe eigenaar naar de Piushaven. Het was een van de twee eerste schepen in de Tilburgse museumhaven.